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银河娱乐网站被黑_暴跌4000亿!百年巨头,正面临史上最大的困境

2020-01-11 19:22:56

银河娱乐网站被黑_暴跌4000亿!百年巨头,正面临史上最大的困境

银河娱乐网站被黑,百年航空巨头的境况,越来越糟了。

5个月内造成两起空难、带走346名乘客性命的波音 737max飞机,即将全面停产!

当地时间12月16日,波音公司(boeing)宣布,将从2020年1月起,暂停生产陷入困境的波音 737max飞机,停产时间尚无法预计。

从全球停飞,到全面停产,波音公司最大的现金奶牛业务:波音 737max 再度遭遇重击。消息披露后,波音公司股价暴跌超4%,总市值蒸发近83亿美元(约合人民币高达578亿元)。

在半年内发生两起空难、导致数百人死亡后,波音 737 max 在2019年3月已被全球大多数国家和地区禁飞。同时,据美国联邦航空局局长史蒂芬·迪克森表态称,波音 737 max 飞机无法在今年被批准复飞,目前也没有明确时间表。

据报道,自被停飞以来,波音公司在过去的半年里保持每月生产42架 737 max飞机,然而多达400架飞机却未能交付,仍处于库存之中。

据业内人士分析,波音正在陷入两难境地。如果停产,将扰乱供应链和生产节奏;不停产的话,停放组装完成的客机的成本非常高。

自2019年3月以来,波音公司的股价累计跌幅超25%,总市值更是蒸发超625亿美元(约合人民币高达4379亿元)。

对于103岁的波音公司来说,商业模式早已稳固,预期之外的波折已经不多。然而,2架同款新机接连坠毁、346条生命转瞬逝去,让这只百年巨头,陷入史上最大的困境。

(当地时间2019年3月10日,埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴,坠毁客机的乘客亲属在机场大哭,悲痛欲绝。)

据公开资料显示,波音公司成立于1916年,是全球最主要的民用飞机制造商,目前在全世界开设有50多个代表处,雇员20余万人。

而自2019年3月第二起空难发生以来,波音737max机型仅获得1架新订单,这是波音史上从未遭遇的惨淡。

而据波音公司财报披露,波音737max是其最核心、最畅销的机型。截止到2019年一季度,波音737 max的订单数高达5012笔,占波音全部机型订单总额的80%。

而在空难发生之前,2018年波音合计交付256架737 max机型,据《福布斯》网站测算,737 max机型每年为波音带来超过300亿美元的收入,占据其商业飞机业务的“半壁江山”,堪称波音公司的“摇钱树”。

然而,这颗“摇钱树”正在成为其损失的“无底黑洞”。由于对737 max系列操控性能等安全问题的顾虑,全球多家航空公司正在考虑延迟甚至放弃该系列的订单。

2019年上半年,波音737max的交付量暴跌37%,是八年以来首次输给其最大的竞争对手:空中客车。

而受波音737max的“黑天鹅”影响,波音的业绩深陷危机。

据波音公司披露的2019年三季报显示,2019年前9个月的净利润仅3.74亿美元,较2018年同期暴跌95%,受737max全面停产影响,其2019年业绩或将创下十年以来的最低值。

而值得一提的是,随着737max机型即将全面停产,此前积压的4600架737max未交付订单,亦正在面临最大的“信任”危机。

自波音737max机型被全球停飞以来,便不断面临诉讼赔偿。据华尔街咨询机构meliusresearch和投行杰富瑞分别作出估算,保守估计是10亿美元,最大损失将至50亿美元。

而追溯上一次波音公司遭遇停飞“黑天鹅”事件,是在2013年。

当时,波音787客机10天内接连发生七起小型事故,包括降落后辅助动力系统电瓶组件故障、客舱内冒出烟雾、检修时发生漏油等。1月16日,faa(美国联邦航空管理局)发布紧急公告,要求停飞所有波音787执飞的航班。

4个月后,波音787恢复商业飞行,日本、印度、波兰等国航空公司都开始向波音索赔,单笔金额高达数千万美元。

而自2019年3月以来,波音的737max机型已被全球停飞长达9个月之久,且何时复飞,至今仍没有时间表。潜在的赔偿金额将更大。

然而,停飞风波未平,停产风波再起。

截止到2019年一季度末,波音公司手中仍积压着未交付的订单数量高达4636笔,以1.25亿美元单价计算,4636架737max飞机的总价值高达5795亿美元。

而目前波音公司的库存仅有400架,一旦全面停产,超4000笔订单何时能交付,将成为极大的未知数。

接二连三的风波之下,全球的航空公司对波音737max系列飞机的信任危机正在不断加剧。一旦订单再次出现长时间延迟,不排除出现大批量订单被取消,波音公司将面临超过5000亿美元潜在最大损失。

而据外媒报道,印尼的狮航已计划取消剩余211架未交货的波音737 max机型订单,价值总计约220亿美元。

不过,这仅仅是理论上波音公司将面临的最糟糕情况。

众所周知,全球庞大的民用飞机制造市场一直被波音公司、空中客车2家巨头所垄断。而在2018年之前,2家巨头一直都是不分伯仲:

从波音与空客2018年主要经营数据来看,两者在营收、总订单、总交付、储备订单方面相差无几。但,在市值层面,尽管波音公司股价在2019年持续下行,但空客与其的差距仍有712亿美元。

而深陷泥潭的波音公司,显然给了其最大的竞争对手更多的机会。

数据显示,截至2019年11月底,波音公司交付的飞机总数由2018年同期的704架骤降至345架,还不到竞争对手空客同期交付数量的一半,这是史上首次出现的情况。

同时,新增订单数量亦被空客所碾压。截至到2019年10月,空客的飞机订单总数达到19882架飞机,超过波音737的15136架。

与此同时,2019年以来,空中客车的股价亦大幅上涨,自年初的78.9欧元/股,一度飙升至137.2欧元/股,最大涨幅超73.8%。

2019年以来,空中客车股价周k线图

值得一提的是,中国正在成为全球最大的民用飞机需求市场。据此前波音出具的预测报告显示,从2015年至2035年,中国将新增6810架飞机,总价值超过10000亿美元,将使得中国成为世界上最大的单一飞机市场。

而面对超10000亿美元的民营飞机市场,中国自主研发的大飞机c919正在摩拳擦掌,准备在其中占据一席之地。据c919大飞机总设计师、中国工程院院士吴光辉此前透露,预计到2021年,c919大飞机将交付给首家用户—东方航空。

而截至目前,c919大飞机已获得730家订单,据银河证券预测称,c919 成功进入市场后,总销量有望达到2000 架次左右。

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