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雷诺顶梁柱科雷傲销量萎靡,和奇骏同平台,价格更便宜,为何?

2019-11-07 10:26:56

开门见山地说,我今天想和你谈的是科瑞欧,他和日产琦君共享同一个平台和引擎,每月销售数万辆,但不是每月数千辆!以最近的一月份为例,琦君售出了18,398台,而科瑞欧仅售出685台。一个品牌能带来如此大的销售差距吗?产品动力只是一个原因。编辑认为仍然有这些原因导致每月销售额相差26倍。

先看看你的脸,先买车看看。科瑞欧的一些外观设计没有被公众很好地接受。科瑞欧的身份是从法律系统进口的汽车。方向盘、蝶形刮水器和中间隐藏的按钮似乎都穿得有点过了。总的来说,这是相当正常的。正面采用中间网的“U”形设计,几条厚铬装饰带贯穿其中,连接到四边形led日间行车灯,雷诺的大钻石标志点缀在许多条纹中。这辆车可以被看作是一个“6”的几何图形。

科瑞欧的长度、宽度和高度分别为4673/1843/1678毫米,轴距为2705毫米。长度、高度和轴距略低于琦君,但宽度略高于琦君(琦君尺寸为4675毫米* 1820毫米* 1722毫米,2706毫米);车顶行李架有双重运动感。尾巴的对称性很高。中间的菱形标志作为边界。尾灯、排气扇和整车的结构非常对称。

内部材料大多是软包装,显示出比以前的型号更高的等级。除了低档车型,其他车型都配备了6.7英寸中央控制大屏幕和全景天窗。此外,科瑞欧还拥有不逊于琦君的自动大灯和自动雨刷。

如果设计的一部分令人惊讶地奇怪,但只有一小部分原因影响销量,那么雷诺有限的销售渠道完全是它自己的原因,这也是一个致命的缺陷。目前,任何东西都可以在网上买到,但是买车需要实体商店来试驾。雷诺在全国只有180家经销商。您可以查看琦君经销商在全国的覆盖率,这些经销商在同一个平台上生产,但销量是科瑞欧的十倍。他们甚至不能通过自己的销售渠道到达所有城市。他们怎样才能赢得消费者的信任并敦促他们付账?汽车的后期维护也是一个问题。科瑞欧的价格在179,800到269,800英镑之间。虽然有些城市有大约20,000项优惠政策,但超过150,000的起价也给科瑞欧带来了“有价值”的价值,以后的维护自然需要跟上。虽然低于琦君的起价,但维护保养率相差甚远,这也是影响其销售的唯一原因。

说到品牌实力,雷诺于1994年进入中国,已经在国内市场玩了25年。在此期间,雷诺也获得了一定的品牌声誉。现在它已经具备了与日产合作的地位。雷诺与销量同级的领先suv琦君分享cmf平台,并使用2.0升和2.5升发动机。前者的最大输出功率为150马力,最大扭矩为200牛米。后者的最大功率为186马力,最大扭矩为233牛米。

科瑞欧的底盘和琦君的一样。虽然是“合法汽车”,但借用日产技术的新款科瑞欧和琦君拥有相似的驾驶体验,可以说舒适、轻便、易用。然而,与日产琦君相比,科瑞奥底盘更加灵活,保留了合法汽车的精髓。虽然总比没有强,但驾驶质量和控制感略有提高。

然而,雷诺·科瑞欧(Renault Coreau)和日产(Nissan)之间的合作离结束不远。日产内部管理的问题让这位前董事长身陷囹圄,而剩下的问题也暴露了领导层的矛盾。日本汽车技术还没有显示出它的优势,更不用说合作的结束了。甚至另一辆资本车也将不得不退出中国市场。作为雷诺的销售负责人,销量现在变得如此之低实在是无可奈何。似乎即使是最好的车型也救不了颓废的合法汽车。此外,科瑞奥还具有与琦君相同的缺点,如起步慢、噪音大、市区油耗高、维修率低、维修难度大。

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